Kom her for at få en kopi af vintervedligeholdelsesmanualen til Trenching Love Machine

Som en storstilet entreprenørmaskine i fundamentindustrien er brændstofforbruget til roterende borerigge en af ​​chefernes vigtige omkostninger, og stigningen i oliepriserne presser konstant chefernes overskudsgrad. Samtidig har det begrænsede udbud af diesel i nogle områder yderligere begrænset byggetiden for roterende borerigge. Derfor er brændstofforbruget blevet cheferne for at reducere omkostningerne og forbedre overskuddet, i dag vil vi tale om brændstofbesparende tips. en. Olie (udskiftningscyklus 500 timer)

Olie som smøremiddel til dieselmotorer, svarende til blodet i dieselmotorer, kan spille en effektiv smøring af motoren for at reducere slitage, lindre friktion og høj temperatur. Olien danner en tætning mellem stempelringen og stemplet, som kan spille en barriererolle for at reducere gaslækage og forhindre eksterne forurenende stoffer i at trænge ind i motoren, hvilket kan sikre reduktion af motoreffekttab og reducere brændstofforbruget.

Når vinteren nærmer sig, bedes du kontrollere motoroliemærket og motoroliens renhed. Hvis temperaturen på byggepladsen er lav eller renheden af ​​motorolien er for lav, skal du huske at skifte den passende motorolie i tide. Varm påmindelse, vær opmærksom på at udskifte oliefilterelementet (udskiftningscyklus 500 timer).

For det andet skal du kontrollere luftfilterelementet (udskiftningscyklus 2000 timer)

Roterende borerigge, som det vigtigste udstyr til fundamentkonstruktion, er altid i et barskt arbejdsmiljø, og luftfilterelementet, som motorens maske, sørger for, at den luft, som motoren indånder, er ren. Hvis luftfilterelementet er for snavset, vil det gøre motoren utilstrækkelig, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug på dieselmotorer, strøm og sort røgsvigt.

For det tredje brændstofsystemet

Vi bør også kontrollere dieselmotorens brændstofsystem i tide, når først dieselsystemet er olieudsivning eller olielækage, vil ophobning af tid også forårsage et betydeligt brændstoftab. Almindelige fejl er: brændstofrørsamlingens overflade er ikke flad, pakningsdeformation eller beskadigelse af overfladen, der er smuthuller og så videre.

For det fjerde et rimeligt valg af gear

Hvis dieselmotoren har gået i tomgang i højt gear, så dieselmotoren kører med en hastighed, der er højere end tomgangshastigheden og gør dens olieforsyning i tomgang, på dette tidspunkt for at være opmærksom på rettidig justering af motorhastigheden for at undgå tomgangsarbejde ved høj hastighed. Samtidig bør vi også undgå fremkomsten af ​​"lille hestetrukne vogne" overbelastningsdrift, således at en betydelig del af dieselbrændstoffet i sort røg, i fravær af fuld forbrænding på motoren, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug .

For det femte skal du rense brændstoftanken rettidigt

Dieselbrændstof (udskiftningscyklus på 500 timer) efter et stykke tid, for at rydde bunden af ​​tanken udfældning af nogle mineraler eller urenheder, hvis det ikke regelmæssigt er klart, vil det være på stemplet, og det normale arbejde med injektorhovedet har en større indvirkning på let at forårsage olien tiden er ikke tilladt at levere olie, olieforsyningen er ikke ensartet, dårlig forstøvning af olien, hvilket resulterer i en stigning i brændstofforbruget.

Passende varm bil

Ind i vinteren, på grund af faldet i temperatur, vil dieselmotor dieselbrændstof og olie være forårsaget af den lavere temperatur viskositet stigninger, flow vanskeligheder. På dette tidspunkt efter start af køretøjet kan opvarmning med lav belastning på den ene side forbedre temperaturen på selve motoren, hvilket befordrer dieselbrændstof i cylinderen og luften jævnt blandet, på den anden side også gennem bevægelsen af ​​motoren. dieselmotor, vil smøresystemet blive drevet til smøresystemet for at smøre delene af smøringen, reducere unødvendigt slid. Men for lang tid vil en varm bil føre til en reduktion af brændstofpumpens tryk, dieselforstøvning er ikke tilstrækkelig, ujævn blanding vil også medføre, at dieselbrændstof ikke kan forbrændes fuldt ud, hvilket resulterer i fænomenet sort røg, og ved samme tid, på grund af den ufuldstændige forbrænding af motoren vil føre til, at forbrændingskammeret kulstofopbygning er mere alvorlig.

Syv, 'ingen olie uden filter' magisk våben

Vil du fuldt ud realisere 'ingen olie uden filter', kan cheferne vælge vores nye energiprodukter, helt fri for dieselproblemer. Som man siger, 'elektrisk teknologi, definer fremtiden', med vores nye energi roterende borerig udstyr, tror jeg, du kan være mere 'ingen olie, intet filter', fokusere på at 'bore' penge.